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导读 不管你喜不喜欢，先进的驾驶辅助和全自动驾驶技术正在缓慢但稳步地成为汽车行业的新常态。虽然我们认为通过某种软件控制一些最无聊和压力最...

不管你喜不喜欢，先进的驾驶辅助和全自动驾驶技术正在缓慢但稳步地成为汽车行业的新常态。虽然我们认为通过某种软件控制一些最无聊和压力最大的驱动器是有意义的，但我们不太确定那些旨在让您在方向盘后面享受乐趣和兴奋的驱动器。是的，我们主要谈论的是赛道乐趣。

然而，显然，现代汽车希望使用先进的系统，以便在封闭路线驾驶的周末为您提供帮助。乍一看，这听起来像是您永远不想使用的东西，但事实是汽车制造商不希望系统进行转向输入或自动加速和制动等。相反，其基本思想是收集和管理数据以获得精确的驾驶指令。

现代汽车于去年 6 月为这项新技术提交了专利申请，但我们现在才第一次看到它，大约 12 个月后。这并不一定意味着它很快就会用于生产车辆——许多汽车制造商喜欢用专利来保护他们的想法——但至少它表明了现代汽车的发展方向。

那么，想法是什么?在 2022 年 6 月 14 日的专利申请 17/839,994 中，制造商解释说该方法包括基于包含电路驱动数据的源数据构建数据库。基于这些数据，系统会创建驾驶指令，然后将其提供给“至少一辆车”，然后再根据该车辆获取的驾驶数据更新数据库。或者，简单地说，这是一种自我学习和自我优化的方法，应该为驾驶员提供如何在赛道上更快的指导。

这不是唯一一款用于公共道路以外的驾驶辅助系统。就在昨天，吉普取笑了它的自动越野驾驶技术，该技术应该可以帮助经验丰富的越野者和新手冒险家。

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